O assoalho da caçamba chegou.
Aqui, já no lugar e com fundo anti-corrosivo.

Estas são as torres do amortecedor traseiro. Serão removidas amanhã e refeitas com reforço em chapa por cima
Trabalhando no domingo...
A caçamba, no meu projeto original, seria revestida de madeira, como nas caminhonetes da década de 50:

Isso porque a peça original não se acha mais. Segundo me disse um vendedor de latarias, o assoalho da minha só se acharia no programa "A Porta da Esperança" (alguém lembra?).
Até que eu ligo na "Santa Estribex", e o cara me diz:
- Da picapinha 147?
- É
- Da curta ou da longa?
- Da longa, ano 86
- Peraí...
5 minutos depois o cara volta:
- Não temos (eu já estava procurando o telefone do marceneiro na agenda...), mas se o sr. quiser, dá pra fazer pra quarta...
Quase pulei de alegria.
Segue também umas fotos da parte de baixo do carro e do cofre do motor, esperando o acabamento.
O bocal do tanque, sendo preparado para receber uma tampa de CBR600...
A caçamba, sem parte do assoalho que não houve como se recuperar decentemente...
O cofre do motor, praticamente finalizado
Detalhes da parte de baixo
Reduzido pela metade, entrou certinho no lugar, deixando o parachoque no seu devido lugar.
Olhando assim, tá ficando "bunitinho", não é?
Amanhã, os olhos (e a serra) vão para a caçamba...
Ps.:
Alguém notou o detalhe do retrovisor?
Pois bem, aí está o bigodinho...
Analisamos várias opções de como e o quê colocar aí - até madeira com fibra foi cogitado.
Optamos por colocar o bigodinho do Uno, adaptar à curvatura do 147, e soldar na frente (esse negócio de soldar eu não curti muito não, mas o véio Oscar, quando põe algo na cabeça...)
Então, montamos a frente toda e colocamos o tal do bigode.
O parachoque desceu algo em torno de 1 cm.
Mas ficou até bonito...
Já estava indo embora quando lembrei dos borrachões.
Colocamos os dianteiros e vimos a nhaca: 1 cm de distância entre o final dele e a parte de cima dos parachoques.
Três alternativas:
1. deixar como está, pois a 100km/h ninguém nota
2. fazer um acabamento em fibra, como uma prolongação do borrachão
3. afinar o bigodinho 1 cm
Foi duro de convencer o pessoal de que as alternativas 1 e 2 eram meio toscas.
Já que a gambiarra é o bigodinho, ele que se adapte ao buraco que tem lá.
Fotos de celular... mas nem ficaram tão ruins.
Cor original da Strada Adventure 2001.
Corre o seríssimo risco de ficar nessa cor, apesar do lobby dos amigos para que seja Vermelho Modena ou Amarelo Indianapolis, ambas cores do Stilo Schumacher...
Pra ter uma idéia de como ficará o carro, comprei um Palio em escala 1/18, e que foi pintado com essa tinta, pra ter uma noção exata de como fica:

O que acham?