Dia 15-05-2008 - Na pintura

Galera, o carro está quase pronto para ser pintado.

Até sãbado termina a preparação da pintura, com fundo PU, para receber o Amarelo Imola.

Vai ficar muito chique!

Os velhinhos que cruzam as ruas...

Aproveitando o espaço, como a reforma da Fiorella tá meio devagar, vou começar a postar uma idéia copiada do que vi num site francês (http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet288553-47915.htm), de publicar imagens de carros difíceis de serem vistos na rua.
Quantas vezes num ano você depara com um Passat TS inteirão? E um legítimo Opala SS6?
Uma, duas? As vezes nem isso...
Lembra da última vez que viu um Alfa Romeo 2300 Ti4 de perto?
Não? Nem eu...
E quando vê uma belezinha dessas, não fica com vontade de bater uma foto?
Pois bem, essa é a idéia!
O site francês que mencionei (que copiei o nome também, "Le topic des anciennes croisées dans la rue", numa tradução pra lá de tosca) já está com 1370 páginas de imagens de diversos carros raríssimos lá na Europa!!!!
Vou postar fotos desse tipo sempre que der, e aceito colaboração dos leitores desse blog... é só me mandar a foto e uma legenda que coloco aqui.
Começo com esse Mini Dacon.
Sinceramente, é o único que vi rodando em pelo menos 20 anos...
Estava no início da Rua Augusta no último dia 15.
Abraços a todos

Atualização...

Galera,
Apenas para informar, a reforma da Fiorella continua...
Continua devagar...
Neste momento, terminada a restauração do monobloco pela 34 Pro Street, este foi enviado para pintura em uma outra oficina (mais chegada nesse tipo de serviço), estando em fase de preparação da lataria para receber a tinta.
A medida que a pintura avançar, posto mais algumas imagens.
Abraços.

Dia 19-03-08 - Fiorella na reta final da funilaria

Veja só como fica estranho o bigodinho soldado na lata...
Pra mim, esse treco tinha que ser parafusado.

Dia 15-03-08 - Já nos acabamentos...

Agora já são os detalhes finais do acabamento.
Se tudo der certo, terça o carro vai para a pintura, que vai ser feita em outro local

As torres dos amortecedores, reforçadas com chapa e protegidas com KPO

Dia 09-03-08 - Cacamba quase pronta...

O assoalho da caçamba chegou.


Aqui, já no lugar e com fundo anti-corrosivo.

Estas são as torres do amortecedor traseiro. Serão removidas amanhã e refeitas com reforço em chapa por cima

Dia 08-03-08 - Banco novo, caçamba nova...

Chegaram os bancos (de um Mitsubishi Eclipse) e o assoalho da caçamba...
Esta tudo solto ainda, mas já no lugar.
Tá parecendo nova!

A tampa do tanque da CBR600 também está no lugar

Dia 02-03-08 - A caçamba e outras coisinhas...

Trabalhando no domingo...

A caçamba, no meu projeto original, seria revestida de madeira, como nas caminhonetes da década de 50:

Isso porque a peça original não se acha mais. Segundo me disse um vendedor de latarias, o assoalho da minha só se acharia no programa "A Porta da Esperança" (alguém lembra?).

Até que eu ligo na "Santa Estribex", e o cara me diz:

- Da picapinha 147?

- É

- Da curta ou da longa?

- Da longa, ano 86

- Peraí...

5 minutos depois o cara volta:

- Não temos (eu já estava procurando o telefone do marceneiro na agenda...), mas se o sr. quiser, dá pra fazer pra quarta...

Quase pulei de alegria.

Segue também umas fotos da parte de baixo do carro e do cofre do motor, esperando o acabamento.

O bocal do tanque, sendo preparado para receber uma tampa de CBR600...

A caçamba, sem parte do assoalho que não houve como se recuperar decentemente...

O cofre do motor, praticamente finalizado

Detalhes da parte de baixo